标准详情
- 标准名称：道路车辆 牵引车和挂车电气连接的数字信息交互 第1部分:物理层和数据链路层
- 标准号：GB/T 43192.1-2023
- 发布日期：2023-09-07
- 实施日期：2024-04-01
- 中国标准号：T36
- 国际标准号：43.040.15
- 代替标准：
- 技术归口：全国汽车标准化技术委员会
- 主管部门：工业和信息化部
- 标准分类：道路车辆工程道路车辆装置车用信息技术、车载计算机系统
GB/T 43192.1-2023 道路车辆 牵引车和挂车电气连接的数字信息交互 第1部分:物理层和数据链路层
Road vehicles—Interchange of digital information on electrical connections between towing and towed vehicles—Part 1:Physical and data-link layers
GB/T 43192.1-2023
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标准GB/T 43192.1-2023标准状态
- 发布于：2023-09-07
- 实施于：2024-04-01
- 废止
内容简介
国家标准《道路车辆 牵引车和挂车电气连接的数字信息交互 第1部分:物理层和数据链路层》由TC114（全国汽车标准化技术委员会）归口，TC114SC29（全国汽车标准化技术委员会电子与电磁兼容分会）执行，主管部门为工业和信息化部。
本文件规定了符合GB/T 43192（所有部分）的基于CAN网络接口的数据链路层（DLL）和物理层（PHY）的要求。数据链路层（DLL）包括：DLL协议实体要求；DLL设备接口要求；DLL网络系统要求。通常，在CAN协议控制器中实现物理信令子层。物理媒介连接子层通常在CAN收发器或系统基础芯片（SBC）中实现。根据要求它还包括额外的保护电路。媒介相关子层包括连接器和电缆。物理信令（PS）包括：PS实体要求；PS设备接口要求；PS网络系统要求。物理媒介连接（PMA）包括：PMA协议实体要求；PMA设备接口要求。物理媒介相关（PMD）包括：PMD实体要求；PMD设备接口要求；PMD网络系统要求。本文件适用于最大允许总质量大于3500kg的牵引车和挂车之间的数字信息交互的通信设计。
起草单位
陕西汽车集团股份有限公司、交通运输部公路科学研究所、克诺尔制动系统（大连）有限公司、中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司、上汽大通汽车有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、瀚德汽车产品（苏州）有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、东风商用车有限公司、采埃孚商用车系统（青岛）有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司、中国重型汽车集团有限公司、一汽解放汽车有限公司、
起草人
袁宏明、 杨志刚、 张学文、 周炜、 姜铁军、 韩光省、 郭庆波、 李明辉、 尹剑波、 陈姿霖、 杨万江、 李莉、 夏晓东、 战琦、 张文博、潘俊家、程学文、杨立博、毛邱、闫东东、卢晶、李文亮、卢伟、郝晶晶、孟国龙、张立峰、刘毅玮、
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